Batterikapasitet: hvordan det måles, hvordan du måler det med egne hender

Den viktigste parameteren til hvert batteri er batterikapasiteten. Den bestemmer mengden energi som er gitt til dem for hvert tidsrom. Dette gjelder alle batterier fra bil til telefon. Det er viktig å vite om dem og forstå enheten, fordi når du bruker batteriet med feil kapasitet, kan det oppstå alvorlige problemer når du starter disse enhetene.

Enhetene med denne verdien er Amperes eller Milliamperes / hour. I følge denne parameteren velges batteriet for utstyret, styrt av de anbefalte verdiene. Hvis du bryter anbefalingene, for eksempel, kan det hende at bilen ikke starter om vinteren.

Hva er batteri eller batterikapasitet

Alle batterier er vanligvis dekorert med etiketter som 55, 70 Ah eller 1800mAh. Denne betegnelsen indikerer at kapasiteten til dette batteriet er henholdsvis 55 Amperes eller Amperes per time, bare på engelsk - A / hour. Det må skilles fra en annen parameter - spenningen, som er skrevet i volt.

Standardbatteri

Ah-indikatoren viser hvor mye batteriet vil vare i en time med en belastning på 60 Ampere og en spenning på 12,7V. Med andre ord, kapasitet er tilførsel av energi som et batteri kan holde i seg selv.

Og hvis det er mindre enn 60A av lasten, vil batteriet vare lenger enn 60 minutter.

Slik kontrollerer du raskt batteriets kapasitet

Oftest måles batterikapasiteten ved hjelp av en tester. Dette er en enhet for raske målinger. Det fungerer automatisk, for applikasjonen er det ikke nødvendig med ytterligere kunnskap. Tidskostnadene er ikke mer enn 15 sekunder. Alt som kreves er å koble testeren til en strømkilde og trykke på en enkelt knapp, hvoretter den begynner å bestemme kapasiteten til de tilkoblede batteriene.

Det brukes når du velger et batteri, og sammenligner gjenværende og nominell kapasitet, som offisielt er indikert på enheten. Hvis forskjellen er mer enn 50%, kan ikke batteriet brukes.

Hvilken enhet du skal bruke for å måle kapasiteten til ethvert batteri nøyaktig

Kapasitetsindikatoren bestemmer tettheten til elektrolytter, det bestemmes ved hjelp av en spesiell enhet - et hydrometer. På nye batterier er alltid hovedparametrene indikert. Imidlertid bestemmes denne verdien uavhengig.

Lite batteri

Den enkleste måten er å bruke vanlige testere som Coulomb. Med denne enheten måles kapasiteten og spenningen til batteriet i en bil. Dette krever minimal innsats og tid for å oppnå pålitelige resultater.

For å bruke "Pendant", må du koble den til batteripolene, hvoretter den begynner å bestemme spenningen og kapasitetsverdien.

Mange andre metoder brukes til å beregne disse parametrene. En klassiker er målingen med et multimeter auto-batteri. For å kunne gjøre dette, må den ha full lading og tilkobling til forbrukeren (en vanlig 60W lyspære er tilstrekkelig). Selv dette garanterer imidlertid ikke den absolutte nøyaktigheten av målingene.

Multimeterenhet

Det første trinnet etter å ha samlet kretsen fra selve batteriet, en multimeter, vil en lyspære bruke spenning.Hvis lampen ikke slukkes i løpet av 2 minutter (hvis dette ikke er tilfelle, kan ikke batteriet gjenopprettes), ta vitnesbyrd om "Coulomb". Så snart målingene faller under batterispenningsstandardene, begynner det å tømme. Etter å ha målt tiden som kreves for sluttforbruk av energi og belastningsstrøm til forbruker, er det nødvendig å multiplisere disse avlesningene med hverandre. Det resulterende tallet er batterikapasiteten.

Hvis resultatet avviker fra den offisielle verdien, må batteriet byttes. Et multimeter lar deg beregne kapasiteten til ethvert batteri. Ulempen med denne metoden er tidkrevende.

I den andre målemetoden blir batteriet utladet ved hjelp av en motstand i henhold til et spesielt skjema. Bruk av stoppeklokke bestemmer utladningstiden. Det er imidlertid viktig å ikke tømme batteriet helt, og beskyttes mot dette ved hjelp av et relé.

Hvordan lage en enhet med egne hender

Hvis du ikke har nødvendig utstyr for hånden, kan du implementere enheten selv. Last gafler vil gjøre. Det er alltid mange av dem i salg, men de blir samlet på egen hånd. Nedenfor vurderer vi et slikt alternativ.

Gaffelordning

Denne gaffelen har en utvidet skala, som gjør det mulig å oppnå den høyeste nøyaktighet av avlesningen. Den innebygde lastmotstanden. Omfangene av skalaen er delt i to, og reduserer dermed feilen i avlesningene. Enheten er utstyrt med en 3-volt skala. Dette gjør det mulig å sjekke individuelle batteribanker. Skalaer på 15V oppnås ved å senke spenningen på dioden og zenerdioden.

Den gjeldende avlesningen av enheten vil øke så snart spenningsverdiene blir større enn zenerdiodenes åpningsnivå. Under tilførsel av feil polaritet gir diodene beskyttelse. På bildet: SB1 er vippebryteren, R1 er senderen av den nødvendige strømmen, R2 og R3 er motstander designet for M3240, R4 er bestemmende for bredden på det smale skalaområdet, R5 er belastningsmotstanden.

Hvordan finne ut kapasiteten til et telefonbatteri hjemme

Når du bruker en mobiltelefon, gjennomgår batteriet kontinuerlig forringelse. Denne prosessen kan ikke unngås, den er naturlig. Dette skjer uavhengig av modell-, pris- eller telefonfunksjoner. For å forstå nøyaktig hvor lenge batteriet vil vare i enheten, må du måle strømkapasiteten. Dette vil tillate deg å bytte ut batteriet i tide før det begynner å slå seg av på det mest uheldig tidspunkt.

Hoven batteri

Først av alt må du inspisere batteriet. Farlige problemer i et litiumbatteri er umiddelbart synlige: saken kan svulme opp, være full av korrosjon, flekker av grønlige og hvite nyanser.

Hvis det oppdages tegn til oppblåsthet, er det farlig å bruke et slikt batteri videre. Dette kan føre til kortslutning i telefonen. Kanskje begynnelsen på hevelse med en liten bule opp til alvorlige deformasjoner. En bekymringsfull faktor er det raske fallet i ladningen i telefonen.

I dag er det mange bruksområder for å måle telefonkapasiteten.

For å bestemme batterikapasiteten nøyaktig, bruk den avanserte lader-metoden. Batteriet er helt utladet og deretter koblet til denne enheten. Den beregner på sin side batteriets kapasitet, med hensyn til tid og nåværende verdi.

Last forskjeller

Parametrene til hver bil er forskjellige. Deres motorvolum og batterikapasitet varierer. I en personbil, vanligvis et batteri med en kapasitet på 40-45A, og i en stor bil ca 60-75A.

Årsakene til dette ligger i startstrømmen - jo mindre batteri, jo mindre elektrolytter, bly osv. I det. Jo større den er, jo større er energimengden som kan gi ut i et øyeblikk. På dette grunnlaget kan store batterier fungere i en subkompakt, og små batterier kan ikke settes inn i en stor bil.

Saksavhengighet

Batterier av forskjellig størrelse

Kapasiteten er direkte relatert til antall elektrolytter og batteristrøm.På grunn av dette vil batterier med liten kapasitet være mye mindre i volum og vekt enn større batterier. Av disse grunner blir det aldri lagt store batterier på en subkompakt, da dette ikke gir mening - i disse bilene er det liten plass under panseret. Et lite batteri gjør en utmerket jobb med å starte motoren.

Kapasitetsreduksjon

Ethvert batteri avskrives, kapasiteten blir mindre med tiden. normal batterier server ca 3-5 år. Prøver av høyeste kvalitet holdes i god stand i opptil 7 år.

Når kapasiteten synker, mister batteriet evnen til å gi nok innstrøm. Så er det på tide å erstatte den. De viktigste årsakene til fall i kapasiteten inkluderer:

• Akkumulering av svovelsyre på en positiv plate. Den kan dekke alle overflater helt, kontakten med elektrolytter forringes, kapasiteten synker.
• Platen smuldrer på grunn av overladninger, da er det mangel på elektrolytter. Dette fører til en øyeblikkelig reduksjon i batterikapasitet.
• Når bankene er lukket og de negative og positive platene er koblet til hverandre, reduseres batterikapasiteten. Imidlertid blir den restaurert.

Hva bestemmer gjeldende batterikapasitet?

Gjennom batteriets levetid endres kapasiteten. I begynnelsen av arbeidet har de størst kapasitet, siden platene utvikles aktivt. Så kommer perioden med stabil drift, og kapasiteten holdes på samme nivå. Videre begynner reduksjonen i kapasitet på grunn av slitasje på platene.

Batteritestingsprosess

Batterikapasiteten varierer avhengig av tilgjengeligheten av aktive materialer og utformingen av elektroder, elektrolytter, deres temperaturer og konsentrasjoner, utladningsstrømverdier, batteri amortisering, konsentrasjonen av ekstra avleiringer i elektrolytter og mange andre faktorer.

Med økende utladningsstrøm synker batterikapasiteten. Med en rask, spesielt provosert utladning, mister batteriene mindre kapasitet enn i jevnere modus med lave strømmer. Basert på dette registreres indikatorer for 4, 15, 100 timer utskrivning på saken. Samtidig varierer kapasitetene til de samme batteriene enormt. Den minste kapasiteten ved 4 timers utladning, og mest av alt - med store tidsperioder.

Kapasitetsindikatorene endres også med økende temperatur på elektrolyttene, men med en økning i de maksimalt tillatte normene, reduseres levetiden. Årsakene til dette ligger i det faktum at ved forhøyet temperatur penetrerer elektrolytter den aktive massen, fordi deres viskositet avtar, og motstanden tvert imot øker. På grunn av dette er det mer aktiv masseavladning i reaksjonene enn under en ladning med lav temperatur.

Ved en spesielt lav temperatur synker batterikapasiteten på samme måte som den gunstige effekten.

Med økende konsentrasjon av elektrolytter øker også batterikapasiteten. Batteriet forringes imidlertid raskere, siden den aktive massen til batteriet løsner.

Dermed er det nødvendig å kontrollere batterikapasiteten i alle livsfaser.